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　　他说，神户制钢非常看好车身板市场，甚至到2020年至少需用40万吨的ABS市场需求。“车身板爆发式增长甚至不可。”刘挺补充说。但与会 一致认为，未来轻量化趋势仍是乘用机厂必走之路，只不过暂时因为投入过高或是技术壁垒抑或是没有政策支撑本土主机厂轻量化工作多数止于口头，未能成行。

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　　产能继续增长，在15年底达到12亿吨，同比增长3.4%，其中过剩产能约为4亿吨。粗钢产量为8.06亿吨，严重过剩。煤炭行业，产能利用率68%，过剩煤炭4.2亿吨。2015年煤炭行业中的焦炭估计总产能为6.6亿吨，总产能有所上升，过剩产能2.1亿吨，产能利用率为68%，继续下滑。 　　陈晓东告诉《冶金报》记者，沙钢群宣处基本每天都有专人到各分厂车间检查了解情况，见到工作到位或不到位的都要拍摄下来，或作为正面宣传发图片新闻，或作为登载在《台》上，从正反两方面促进职工综合素质的。 　　马钢线协会代理律师表示，上述保障措施只为了保护本地业者，不同于反税，保障措施主要关注点并非价格，而是进口量，因此不能随意落实保障措施，否则可能出口国反击。这项保障措施属